如果不出意外，由上汽大眾率先國產(chǎn)的首款大眾MEB專屬電動車平臺全新車型——ID.4將于下月初與媒體和用戶見面，這是大眾首度在中國市場為其全新電動車戰(zhàn)略的落地揭開面紗。近期，壹哥也跟隨上汽大眾，率先探秘了仍處于“試生產(chǎn)階段”的上汽大眾位于上海安亭的全新MEB工廠，其高度智能化和數(shù)字化運營讓人耳目一新。
對于德國大眾而言，專屬電動車平臺MEB落地中國，意味著這個全球最大的汽車集團要正式打響搶灘登陸中國新能源市場的陣地戰(zhàn)。而同樣落戶上海并成功運營超級工廠的特斯拉，已經(jīng)將首款量產(chǎn)新車特斯拉Model 3賣得風生水起。業(yè)界期待的謎底是，同樣瞄準中高端市場且在中國有更強大群眾基礎的大眾，該如何在電動車戰(zhàn)略上出招。
當然，大眾自己也很期待ID.4的中國版量產(chǎn)車型首發(fā)亮相。其實，為了這一天的到來，大眾投資巨大且準備充分。作為全球首個新建的MEB工廠，上汽大眾安亭MEB工廠是歷時兩年建設、總計投資170億元和規(guī)劃年產(chǎn)30萬輛電動車的“超級工廠”，其工藝之領先和數(shù)字化運營之前瞻，可謂大眾集團全球之最，在某種程度上也代表了行業(yè)的頂級水準。
近日，壹哥受邀走進上汽大眾安亭MEB工廠，現(xiàn)場探訪了已經(jīng)進入“試生產(chǎn)”狀態(tài)的沖壓、焊裝和總裝車間，還有動力電池車間，總體上對上汽大眾斥巨資打造的這個數(shù)字化創(chuàng)新工場的運營印象非常深刻。作為大眾汽車集團全球首個專為MEB平臺車型生產(chǎn)而全新建造的工廠，上汽大眾安亭MEB工廠占地4.05萬平米，未來將投產(chǎn)奧迪、大眾和斯柯達品牌純電動車。
MEB工廠采用了大眾汽車集團全球最先進的數(shù)字化生產(chǎn)技術，多項技術在工廠內首次使用。新工廠也是上汽大眾首個實現(xiàn)工業(yè)無線網(wǎng)絡全覆蓋的工廠。結合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、工業(yè)云等互聯(lián)技術的應用，以先進的制造設備和云聯(lián)技術對制造過程中的“大數(shù)據(jù)”進行精確采集、實時共享，打通信息流，實現(xiàn)從設計、生產(chǎn)到銷售各環(huán)節(jié)互聯(lián)互通。
