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有了檢測(cè)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，提高了檢測(cè)的效率和質(zhì)量。 5.3 具有智能化和自動(dòng)化 在當(dāng)今快速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)下，智能化和自動(dòng)化在汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)中有了新的 發(fā)展，擴(kuò)大了汽車(chē)的檢測(cè)領(lǐng)域并給檢測(cè)設(shè)備的研制提供了便利。 電子技術(shù)在汽車(chē) 領(lǐng)域的應(yīng)用，使得數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化，汽車(chē)檢測(cè)后的結(jié)果可以直接打印出來(lái)等。
而隨著科技發(fā)展,大眾不斷追求高性能、高質(zhì)量汽車(chē),汽車(chē)生產(chǎn)、制造也應(yīng)時(shí)代潮流不斷運(yùn)用各種新材料、新技術(shù)、新工藝,現(xiàn)代汽車(chē)的技術(shù)性能越來(lái)越好。 由此,汽車(chē)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜,檢測(cè)維修、故障診斷難度也相應(yīng)增大。 汽車(chē)故障常種類(lèi)繁多比如汽車(chē)性能異常、汽車(chē)使用工況異常、汽車(chē)異常響聲。 汽車(chē)性能異常就是汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車(chē)最高行駛速度明顯低，汽車(chē)加速性能差；汽車(chē)燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大。 汽車(chē)乘坐舒適性差，汽車(chē)振動(dòng)和噪聲明顯加大。 汽車(chē)操縱穩(wěn)定性差，汽車(chē)易跑偏，車(chē)頭擺振；制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離長(zhǎng)或無(wú)制動(dòng)等。
汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)不僅要滿足汽車(chē)在安全環(huán)保方面的檢測(cè)需求，確保汽車(chē)的 高效、安全運(yùn)行，還需要對(duì)汽車(chē)的綜合性能進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)多種檢測(cè)技術(shù)以 及手段，確保機(jī)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障情況 進(jìn)行準(zhǔn)確診斷。 因此，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行展望具有十分重要的 現(xiàn)實(shí)意義汽車(chē)是人類(lèi)文明史上的一個(gè)重要發(fā)明，它把速度與快樂(lè)回報(bào)給發(fā)明 它的人類(lèi)。 在現(xiàn)代生活中，人們?cè)絹?lái)越多的使用汽車(chē)。 隨著人類(lèi)科學(xué)技術(shù)的 發(fā)展，汽車(chē)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，這就提高了汽車(chē)在維修過(guò)程中的技術(shù) 要求。 在現(xiàn)在的汽車(chē)維修過(guò)程中，定位和檢查占了整個(gè)維修過(guò)程時(shí)間的70%， 而排除故障的時(shí)間只用到了 30%左右。
